【九几年的191成都到广州的有空调吗】在上世纪90年代，中国的铁路系统正处于逐步升级和发展的阶段。对于从成都到广州的列车，尤其是191次列车（现可能已调整车次或停运），很多老一辈乘客对当时的乘车条件有着深刻的印象。那么，九十年代的191次列车从成都到广州是否有空调呢？ 以下是对这一问题的详细总结。
一、历史背景简述
在90年代初，中国铁路车辆的配置普遍较为简单，大多数列车为非空调硬座车，少数为软卧或硬卧车厢，而空调车在当时属于较高级别的配置，主要集中在一些长途线路或特定班次中。由于技术、成本和运营需求的限制，空调列车的数量有限，尤其是在中西部地区出发的列车上，空调设备并不常见。
二、191次列车概况
191次列车是连接成都与广州之间的一趟普通旅客列车，通常为直达列车，运行时间较长，全程约需20小时以上。根据当时的铁路运营情况，该列车的车厢配置多为硬座、硬卧和软卧，但没有空调设施。
三、是否配有空调的结论
综合历史资料和部分老乘客的回忆，九十年代的191次成都至广州列车并没有配备空调系统。当时的列车以非空调硬座为主，夏天车厢内温度较高，冬天则较为寒冷，舒适度较低。
四、总结对比表
| 项目 | 情况说明 |
| 列车名称 | 191次（成都至广州） |
| 年代 | 九十年代 |
| 是否有空调 | 无空调 |
| 车厢类型 | 硬座、硬卧、软卧 |
| 舒适度 | 较低，夏季闷热，冬季寒冷 |
| 当时铁路水平 | 非空调列车为主，空调车较少 |
| 乘客体验 | 偏艰苦，依赖自然通风 |
五、补充说明
虽然191次列车在九十年代没有空调，但随着铁路系统的不断更新，后续列车逐步引入了空调设备。如今，从成都到广州的高铁或动车已全面配备空调，并且舒适度大幅提升。如果您对旧时代列车的乘车体验感兴趣，可以参考一些老照片、纪录片或老乘客的回忆录，这些资料能更真实地还原当时的乘车环境。
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